乗用車 |
軽自動車 |
1ｔ未満 |
1ｔ以上 |
1.5ｔ以上 |
2ｔ以上 |
自賠責保険
(24ヵ月） |
\25,000 |
\30,830 |
\30,830 |
\30,830 |
\30,830 |
| 重量税 |
\8,800 |
\25,200 |
\37,800 |
\50,400 |
￥63,000 |
| 登録印紙 |
\1,100 |
\1,100 |
\1,100 |
\1,100 |
\1,100 |
| 検査代行料 |
\10,500 |
\10,500 |
\10,500 |
\10,500 |
\10,500 |
| 法定費用合計 |
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\67,630 |
\80,230 |
\92,830 |
\105,430 |
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※自動車リサイクル料は、各車種によって別途計算の上掛かります。
【基本整備料金】 （1BOX・4WD車は\2,500増）
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軽自動車 |
1,000～1,600cc |
1,600～2,000cc |
2,000～3,000cc |
乗用車 |
\23,000～ |
\32,000～ |
\35,000～ |
\38,000～ |
基本整備料金の内容は
①エンジン調整・スチーム洗浄
②排ガス調整
③ブレーキ点検・調整・制動力・フルード交換
④下廻り点検・調整・スチーム洗浄
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⑤ステアリング廻り点検・各箇所締付け
⑥ヘッドライト光軸測定・調整
⑦サイドスリップ測定・調整
⑧スピードメーター誤差検査 |
※その他の不良・磨耗・劣化した部品は、別途工賃+部品代を頂戴致します。
※上記整備内容は、お客様のご予算に応じて選択することができます。お気軽にお申し付けください。 |
【\25,000コース】
（軽自動車は対象外/1BOX・4WD車は\2,500増）
車検に合格するための最低限必要な整備を致します。
（基本整備料金）
法定費用+\25,000 （軽自動車を除く）
基本整備料金の内容は
| ①ブレーキ点検・調整・制動力・フルード交換 |
④ヘッドライト光軸測定・調整 |
| ②下廻り点検・調整 |
⑤サイドスリップ測定・調整 |
| ③ステアリング廻り点検・各箇所締付け |
⑥スピードメーター誤差検査 |
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| ※その他の不良・磨耗・劣化した部品は、別途工賃+部品代を頂戴致します。 |
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軽自動車 |
小型・普通車 |
\7,000～ |
\9,000～ |
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【一般修理工賃（一部）】
（表内の価格はあくまで目安です。車種や排気量等によって工賃が異なる場合があります。予めご了承ください。） |
項 目 |
修理サイン |
価 格 |
4輪ホイルアライメント測定
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◆車が、左右どちらかに行ってしまい、ハンドルから手を離せない
◆ブレ－キをかけると、ハンドルが右か左に取られる
◆路面によりハンドルが取られ易い
◆高速走行時に車線変更がしずらい
◆車高を下げたら走りが悪くなった
◆ハンドルの12時位置が以前と変わった
◆タイヤが片べりするようになった
◆車がまっすぐ走らない
などの症状が発生したらすぐに当工場へお越しください。
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\10,500 |
| フロント調整（シム調整別） |
同上 |
\7,350 |
| リア調整（シム調整別） |
同上 |
\5,250 |
| ブレーキパッド交換 |
摩擦材の磨耗が進むと、
◆ 片ぎざ
◆ 鳴き
◆ ひきずり
等の現象が起こりやすく、十分な制動力が維持できなくなり、危険な状態を招きます。 |
\5,500～+部品代 |
ブレーキオイル交換
（交換目安）2年毎
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ブレーキオイルが劣化すると下り坂でブレーキがきかなくなる恐れもあります。 |
\1,500～+オイル代 |
前ブレーキローター研磨 1枚
後ブレーキローター研磨 1枚 |
ブレーキをかけた際、
◆ キーキー音がする
◆ 今一つブレーキの利きが悪い
◆ ペダルが前後に動く
などの症状が発生した場合は、ブレーキローター研磨をおすすめします。
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（前）\6,300
（後）\7,350 |
| アルミホイルバランス 1輪 |
◆ステアリングが振れる
◆ボデ－振動が出る
◆ステアリング振れと室内が振動する
◆ボデ－と室内が振動する
等の症状が発生した場合は、タイヤとホイルのバランスがくずれている可能性があります。 |
\1,050 |
| タイヤローテーション 1台 |
ローテーションを行うことで、全タイヤの磨耗を均一にし、長持ちさせることができます。
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\1,050
（トラック-\3,150） |
オイルフィルター交換
（交換目安）10,000Km毎 |
目詰まりを起こしたフィルターを使っていると、オイル交換をしてもすぐに性能が低下し、エンジンに負担がかかります。 |
\500～+部品代 |
エンジンオイル交換 4L
（交換目安）5,000Km毎
|
クルマの”血液”といっていいほど大切な液体です。スラッジやカーボンが付着したままで放っておくと”血液”の流れが悪くなりエンジン回転をさまたげ重大なトラブルの原因となります。 |
\3,780 |
ATF（オートマチックオイル）交換
（交換目安）30,000Km毎 |
オートマオイルが古くなると、加速や燃費が悪くなり、ミッション本体をも痛めることにもなりかねません。 |
\2,000～+オイル代 |
パワーステアリングオイル交換
（交換目安）2年に1回
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ハンドルが重くなってきたら交換しましょう。 |
\2,000～+オイル代 |
ミッションオイル交換
（交換目安）20,000Km毎
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ギヤが入りにくくなったらミッションオイルを交換することをお薦めします。 |
\1,500～+オイル代 |
LLC（ロングライフクーラント）交換
（交換目安）2年に1回
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冷却水は、エンジン温度を最適に保つだけでなく、ラジエータやエンジンの防錆機能を持っています。取り替えないと錆が内部から進んでノッキングが出たりして、本来のパワーが発揮できません。 |
\1,000～+部品代 |
エアークリーナーエレメント交換
(交換目安）40,000Km毎 |
エンジンに入る空気のゴミを除去する役割をします。詰まってしまうと、エンジンパワーの低下や燃費の悪化にも影響を及ぼします。 |
\500～+部品代 |
| バルブ交換 |
ヘッドランプが切れたときに交換します。片方のヘッドランプが切れたらもう一方のランプも寿命がきていますので、出来れば両方取替えることがおすすめです。 |
\1,200～+部品代 |
プラグ交換
（交換目安）30,000Km毎 |
プラグの先が丸くなってしまったり、すすが付いて火花が飛びにくくなるとエンジンの調子が悪くなったり、出力不足、燃費の悪化につながります。
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\3,000～+部品代 |
バッテリー交換
（交換目安）2～4年毎 |
ライト類やエアコン等クルマの電気装置に電源を供給しているのがバッテリーです。バッテリーの寿命は2～4年程度ですが、使用状況により変化し、厳しい使われ方の場合は大きく寿命が短くなります。
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\1,500～+部品代 |
Vベルト交換
（交換目安）50,000Km毎 |
ベルトが伸びていたり、磨耗、ひび割れがある場合は、スリップしたり切れることも予想されます。
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\2,500～+部品代 |
ワイパーゴム交換
（交換目安）6ヵ月～1年毎
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使用回数が増すにつれ、窓拭き性能が低下し、安全な視界が確保できなくなります。
当工場では、撥水効果を生むシリコンフィールワイパーゴムをおすすめしております！ |
\850～（部品代込） |
ボディコーティング
（ハイブリッドコーティングTZ5)
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ワックス掛け不要！簡単な水洗いだけでOK！新世代の光触媒チタンポリマー「ハイブリッドコーティングTZ5」をおすすめします。
新車5年間保証付 |
\25,000～ |
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